<span class=”first-capital-char”>Н</span>овейший Boeing 737 MAX разбился в Эфиопии, погибли 157 человек, в том числе – трое граждан России. Напомню, что 4 месяца назад в Индонезии при схожих обстоятельствах разбился такой же Boeing 737 MAX – тогда погибли 189 человек.
Когда за такой краткий период разбиваются два новых самолёта – дело явно не в “ошибках экипажа”, на которые так любят списывать большинство авиакатастроф. Дело в технике.
Эксперты прямо говорят, что наиболее вероятной причиной обеих катастроф является сбой автоматики, которой напичканы современные самолёты. Благодаря современным технологиям авиакомпании могут серьёзно экономить – ведь по сути, самолётом управляет один человек, второй пилот только страхует командира воздушного судна на случай проблем со здоровьем.
Но, похоже, эта экономия выходит боком. 346 человек уже заплатили своими жизнями за то, что Boeing что-то не учёл при программировании и, по сути, продаёт по всему миру смертельно опасные самолёты.
Китай уже запретил эксплуатацию Boeing 737 MAX. В России, насколько мне известно, их пока что использует только одна авиакомпания, возможно, ей есть смысл последовать этому примеру.
Кроме того, несколько авиакомпания заказали эти новые 737-е. Полагаю, что Росавиации следует вмешаться и приостановить поставку до тех пор, пока Boeing не устранит причину, по которой упали уже два самолёта.
Безопасность людей должна быть на первом месте. Погибших не вернуть, но если американские власти не способны добиться от Boeing производства безопасных самолётов, значит это должны сделать другие страны, где эксплуатируется их техника.
И, конечно, это повод всерьёз задуматься о более серьёзных мерах по возрождению отечественного авиапрома. Напомню, что Ил-86 за десятилетия эксплуатации ни разу не потерпел аварий при полетах с пассажирами. Но он был “неэкономичным” – и его сняли с эксплуатации.
Экономить можно на чём угодно, но только не на безопасности – это должны учитывать все авиастроители.